資訊來源：深圳交通

深圳9條地鐵最新進(jìn)展?。ǜ筋A(yù)計開通時間）以下是正在建設(shè)中的 9 條線段（其中20號線一期已開通）詳情下文：（關(guān)注文末提示獲取深圳地鐵最新資訊及相關(guān)辦事入口）

3號線東延

3號線東延（四期）工程線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，終至坪地六聯(lián)站。

線路全長約 9.28 km，包含 7 站 7 區(qū)間 ，除梨園站為高架站，其余為地下站。

其中，換乘站 1 座（新生站），新建坪地停車場 1 座。預(yù)計 2025 年通車 

最新進(jìn)展

截至目前，全線車站及明挖區(qū)間圍護結(jié)構(gòu)已完成96％；土方開挖已完成 62.3％；主體結(jié)構(gòu)已完成25％。其中，6 座全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。

11號線二期

地鐵11號線二期線路起自福田區(qū)福田站（不含），沿深南大道、福華路、南園路、埔尾路-金華街東行，終至紅嶺南站。

線路全長約 5.58 km，共設(shè) 4 座車站 3 個區(qū)間，全線采用地下敷設(shè)方式。

其中，紅嶺南站與9號線換乘，華強南站與7號線換乘，崗廈北站與2號線、10號線、14號線換乘。預(yù)計 2025 年通車 

11號線二期線路示意圖（以實際建成為準(zhǔn)）

最新進(jìn)展

截至目前，全線各站點已全部進(jìn)入車站圍護結(jié)構(gòu)施工階段。其中，紅嶺南站、華強南站進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)施工，完成圍護結(jié)構(gòu) 78%，土石方開挖 13%。

13號線北延

13號線北延（二期）起于上屋站（不含），止于公明北站，線路全長約 19.23 km，設(shè)站 11 座，車輛段 1 座。預(yù)計 2025年通車 

13號線北延線路示意圖（以實際建成為準(zhǔn)）

最新進(jìn)展

截至目前，全線 18 個明挖工點已全部進(jìn)場施工。其中，3 個工點完成主體封頂，9 個工點完成圍護結(jié)構(gòu)圍閉，7 個圍護結(jié)構(gòu)施工。

6號線支線南延

6號線支線南延（二期）線路由6號線支線一期工程起點光明站引出，沿光明大道、翠輝路、光僑路、三十八號路敷設(shè)，終至光明城站。

線路全長約 4.9 km，設(shè)站 3 座，全線采用高架+地下敷設(shè)方式，其中高架線約 0.4 km，無高架站。

預(yù)計 2025 年建成后，將與13號線、18號線、莞深城際、廣深港高鐵、贛深高鐵換乘，實現(xiàn)軌道直達(dá)，南連香港、北接?xùn)|莞，切實提升區(qū)域交往便利度，進(jìn)一步深化深莞一體化發(fā)展。

6號線支線南延線路示意圖（以實際建成為準(zhǔn)）

最新進(jìn)展

截至目前，全線除光明城站外已全部進(jìn)場施工。其中，高架區(qū)間已完成樁基、承臺、墩身等下部結(jié)構(gòu)，明挖區(qū)間正在實施圍護結(jié)構(gòu)，1 個車站已完成圍護結(jié)構(gòu)圍閉，1 個車站圍護結(jié)構(gòu)施工完成 85%。

7號線東延

7號線東延（二期）線路由7號線一期工程終點西麗湖站引出，沿麗水路、學(xué)苑大道敷設(shè)，終至學(xué)府醫(yī)院站。線路全長約2.45 km，設(shè)站 2 座，全線采用地下敷設(shè)方式。

預(yù)計 2025 年建成后，將增強南山內(nèi)部聯(lián)系，串聯(lián)深港合作區(qū)與西麗湖國際科教城，支持綜合性國家科學(xué)中心的建設(shè)，補充原特區(qū)內(nèi)的軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

7號線東延線路示意圖（以實際建成為準(zhǔn)）

最新進(jìn)展

截至目前，全線 2 個站點已全部進(jìn)場，正在開展車站圍護結(jié)構(gòu)施工。

12號線二期

12號線二期線路由12號線一期工程終點海上田園東站引出，沿豐民路、蠔鄉(xiāng)路、沙井路、沙江路敷設(shè)，終至松崗站。線路全長約 8.05 km，設(shè)站 5 座，全線采用地下敷設(shè)方式。

12號線二期是寶安區(qū)會展片區(qū)、沙井、松崗片區(qū)、光明新區(qū)的軌道交通骨干線，預(yù)計 2025 年建成后將支撐空港新城地區(qū)、沙井及松崗片區(qū)城市發(fā)展，緩解片區(qū)交通擁堵、完善外圍片區(qū)軌道交通覆蓋的高效線路。

▲12號線二期線路示意圖（以實際建成為準(zhǔn)）

最新進(jìn)展

截至目前，全線 8 個明挖工點已全部進(jìn)場施工，其中3 個工點完成圍護結(jié)構(gòu)圍閉，4 個工點圍護結(jié)構(gòu)施工，1 個工點尚未開工。

13號線南延

13號線南延（二期）由13號線一期工程起點深圳灣口岸站站后引出，沿望海路敷設(shè)，終至東角頭站。線路全長約4.47 km，設(shè)站 3 座，全線采用地下敷設(shè)方式。

預(yù)計 2025 年建成后，將串聯(lián)蛇口、后海、西麗、石巖、光明、公明等片區(qū)，成為深圳南北向骨干線兼顧市域快線，進(jìn)一步滿足和提升深圳市民文化、休閑及娛樂的高品質(zhì)交通需求。

13號線南延線路示意圖（以實際建成為準(zhǔn)）

最新進(jìn)展

截至目前，截至目前，全線 4 個工點已有 3 個工點進(jìn)場施工，其中 2 個工點進(jìn)行圍護結(jié)構(gòu)及地基基礎(chǔ)施工，1 個工點進(jìn)行既有結(jié)構(gòu)拆除改造施工。

16號線二期 

16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至安良站。

線路全長約 9.46 km，設(shè)站 8 座，全線采用地下敷設(shè)。

預(yù)計 2025 年建成后，將加強龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系、實現(xiàn)東部中心內(nèi)聚外聯(lián)，同時打通園山片區(qū)對外通道、滿足沿線居民迫切出行需求。

16號線二期線路示意圖（以實際建成為準(zhǔn)）

最新進(jìn)展

截至目前，全線 10 個工點均已進(jìn)場施工；圍護結(jié)構(gòu)完成 80%；土方開挖完成 17%。其中，阿波羅站主體結(jié)構(gòu)完成 16%。

8號線三期

地鐵8號線三期工程起于鹽田區(qū)8號線二期小梅沙站，止于大鵬新區(qū)溪涌站，全長約 3.7 km。預(yù)計 2026 年建成

主要建設(shè)內(nèi)容包括地下軌道、1 座地下車站、溪涌車輛段等。正線均為地下線路；共設(shè)站 1 個。

8號線三期線路示意圖（以實際建成為準(zhǔn)）

最新進(jìn)展

截至目前，線路現(xiàn)場正在開展征地拆遷、綠化遷移、交通疏解等前期工作。其中，小梅沙站后明挖段、溪涌站及2號風(fēng)井已進(jìn)入圍護結(jié)構(gòu)施工階段。