從深圳到江西僅需兩小時!贛深鐵路預(yù)計2021年12月18日開通

深圳 江西 贛深鐵路

資訊來源:深圳晚報、深圳特區(qū)報


近日,中鐵四局建筑公司承辦的“先行之路 精品贛深”保開通誓師動員大會成功舉行,活動旨在進一步推進工程建設(shè)速度和質(zhì)量,確保贛深鐵路2021年12月18日如期開通投入使用。


贛深高鐵廣東段與江西段成功接軌

(圖片來源:深圳特區(qū)報)


 贛深鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,北起江西省贛州市,南抵廣東省深圳市,線路全長436.37公里,設(shè)計時速350公里,全線共設(shè)14個車站,規(guī)劃運輸能力5000萬人/年。


建成通車后,深圳至贛州列車運行時間將由現(xiàn)在的近7小時壓縮到2小時,對于促進沿線各地融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、推動贛南經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。


據(jù)悉,中鐵四局建筑公司承建的贛深鐵路廣東段站房工程(GSSG17標(biāo)),主要包含塘廈站(東莞南站)、仲愷站、博羅北站等3個站房施工任務(wù)。


其中塘廈站(東莞南站)是贛深鐵路全線第二大站,站房地上2層,主體高度31.9米,車站規(guī)模為4臺8線,主要工程量包括28400平方米站房、18000平方米雨棚、12000平方米停車場等,并設(shè)有站臺雨棚,施工工期15個月。


2020年4月16日正式開工建設(shè)以來,通過科學(xué)組織、積極協(xié)調(diào)、上足人員設(shè)備,整個站房工程施工進展迅速,始終處于全線前列。


目前,該站房工程除室外裝修完成90%外,其他主體工程、鋼結(jié)構(gòu)工程和鋪裝工程施工已全部完成,初步具備靜態(tài)驗收條件。此外,從全線各個站點建設(shè)的最新進展來看,贛深高鐵全線預(yù)計于8月進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,12月18日開通指日可待!

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