深圳地鐵13號線最新進(jìn)展來了！多站點(diǎn)迎來新進(jìn)展！

地鐵13號線最新進(jìn)展

資訊來源：深圳地鐵

13號線將連接南山、寶安、光明三區(qū)，45分鐘直達(dá)光明科學(xué)城（光明站） ? 深圳灣口岸，最近13號線多站點(diǎn)傳來新進(jìn)展！

深登區(qū)間

地鐵13號線深登明挖區(qū)間（即“深圳灣口岸站~登良東站”）。子單位工程暨深登區(qū)間（“深圳灣口岸站~登良東站”）單位工程初步驗(yàn)收順利通過。

深登明挖區(qū)間位于深圳灣口岸北側(cè)沙河西路與東濱路交匯處，區(qū)間全長約315.24米。其中，明挖區(qū)間配線段長約192.05米,下穿東濱隧道節(jié)點(diǎn)段長約123.19米。由于鄰近深圳灣口岸，具有地理位置特殊、建設(shè)工期緊、施工難度大、施工標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)。

留白中間風(fēng)井

地鐵13號線留白中間風(fēng)井（即“留仙洞站~白芒站區(qū)間中間風(fēng)井”）完成最后一段頂板結(jié)構(gòu)澆筑，主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂。

留白中間風(fēng)井兼作留仙洞站、白芒站4臺雙模（TBM&EPB）盾構(gòu)機(jī)的接收井，工程位于沙河西路深港花卉中心，基坑?xùn)|側(cè)為沙河西路，西側(cè)為花卉市場商鋪，施工場地狹小。結(jié)構(gòu)基坑寬約27米，長約56米，開挖深度約34.5米，為地下4層雙柱3跨結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工，為少有的異形結(jié)構(gòu)井。基坑硬巖厚度達(dá)20米，施工難度巨大。

白應(yīng)區(qū)間

歷經(jīng)530個晝夜的地下穿行后，地鐵13號線白應(yīng)區(qū)間（即“白芒站~應(yīng)人石站”）左線盾構(gòu)順利出洞，標(biāo)志著13號線首臺雙模盾構(gòu)機(jī)圓滿完成掘進(jìn)任務(wù)。

白應(yīng)區(qū)間盾構(gòu)從白芒站始發(fā)，由南自北掘進(jìn)，最終到達(dá)應(yīng)人石站，區(qū)間線路長、埋深大、水壓高、風(fēng)險多，施工難度極大。區(qū)間左線全長約2.2千米，其中40%穿越高強(qiáng)度全斷面微風(fēng)化黑云母花崗巖，19%處于孤石、上軟下硬、斷層破碎帶等不良地質(zhì)，常規(guī)盾構(gòu)掘進(jìn)十分困難。