資訊來源：深圳交通

深圳人注意！地鐵14號線最新進展！（首調(diào)段35kV電通）。11月15日上午，隨著昂鵝車輛段最后一面35kV開關(guān)柜順利合閘，地鐵14號線首調(diào)段實現(xiàn)35kV電通目標(biāo)。這為后續(xù)各系統(tǒng)調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)，提供了必備的電力保障，更為后續(xù)冷熱滑試驗、動車調(diào)試、試運行等重大工程節(jié)點，奠定了基礎(chǔ)。 （關(guān)注文末提示獲取深圳地鐵最新資訊及辦事入口）

進度條

地鐵14號線截至目前，全線車站主體結(jié)構(gòu)完成 100%，區(qū)間完成 100%，站后工程已全面展開。其中，鋪軌、機電設(shè)備安裝、裝飾裝修、系統(tǒng)設(shè)備安裝等站后工程，正在全力推進中

此次35kV電通的首調(diào)段為沙湖站至沙田站、昂鵝車輛段，涉及6座正線車站、2座區(qū)間風(fēng)井、1座車輛段，線路全長約12.033Km。

14號線系統(tǒng)設(shè)備安裝施工，包括了站后工程的35kV變配電、接觸網(wǎng)、通信、信號、綜合監(jiān)控、氣體滅火、自動售檢票等項目。

從6月份開工以來，施工單位克服了區(qū)間風(fēng)井、朱洋坑岔區(qū)等關(guān)鍵線路的施工難題。組織了設(shè)備安裝、環(huán)網(wǎng)敷設(shè)、電氣試驗、驗收等相關(guān)工作，順利實現(xiàn)首調(diào)段電通目標(biāo) 

地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中東部首條線路。

起始于福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，是延伸至坪山區(qū)的首條地鐵線路。

線路全長約50.34km，設(shè)車站 18 座，主變電所 4 座、1 座車輛段和 1 座停車場。

車輛編組為A型車 8 節(jié)編組，采用全自動無人駕駛模式，最高設(shè)計速 120 km/h。